PENGARUH SUHU DAN CUACA TERHADAP NILAI SKID RESISTANCE PADA PERKERASAN JALAN

Kondisi eksisting menunjukkan bahwa pada perkerasan lentur memiliki nilai skid resistance rata-rata sebesar 0,613 dengan nilai terrendah 0,273 dan nilai tertinggi 1,276 serta pada perkerasan kaku memiliki nilai skid resistance rata-rata sebesar 0,776 dengan nilai terrendah 0,236 dan nilai tertinggi 1,212. Saat kondisi kering perkerasan lentur memiliki nilai skid resistance rata-rata sebesar 0,686 dan perkerasan kaku memiliki nilai skid resistance rata-rata sebesar 0,913. Sementara itu, saat kondisi hujan atau basah, perkerasan lentur memiliki nilai skid resistance rata-rata sebesar 0,468 dan perkerasan kaku memiliki nilai skid resistance rata-rata sebesar 0,500.
Suhu dan cuaca memiliki pengaruh terhadap nilai skid resistance baik pada perkerasan lentur maupun kaku. Pada perkerasan lentur, suhu dan cuaca memiliki pengaruh sebesar 24,52% terhadap nilai skid resistance dengan persamaan regresi〖 Y〗_1=10^2,086.X_1^(-2,317). X_2^0,760. X_3^(-0.297) dimana nilai skid mencapai batas minimum pada suhu udara 37⁰C. Sementara itu, pada perkerasan beton suhu dan cuaca memiliki pengaruh sebesar 78,80% terhadap nilai skid resistance dengan persamaan regresi Y_2=1,589-0,017X_1-0,465X_3 dimana nilai skid mencapai batas minimum pada suhu udara 47⁰C.
Pada variabel suhu udara, perubahan nilai skid resistance lebih signifikan terjadi pada perkerasan lentur dibandingkan dengan perkerasan kaku. Sebaliknya, pada variabel suhu permukaan, perkerasan kaku menunjukkan perubahan skid resistance yang lebih besar dibandingkan perkerasan lentur. Sementara itu, dalam kondisi cuaca yang berbeda, perkerasan kaku cenderung lebih mampu mempertahankan nilai skid resistance dibandingkan perkerasan lentur.
Skid resistance merupakan parameter kinerja fungsional perkerasan yang sangat penting dalam menjamin keselamatan lalu lintas. Meskipun terdapat variasi penekanan dalam definisi—baik pada aspek pengukuran, tekstur permukaan, atau kondisi lingkungan—seluruh definisi mengarah pada makna utama, yaitu kemampuan permukaan jalan dalam mencegah terjadinya selip kendaraan.